Güncel Haber

Mehmet Tosun’dan Trafik Sorununa Çözüm

 

Kurban Bayramına sayılı günler kala Bodrum’da yaşayan vatandaşlar ve tatilciler trafik çilesiyle karşı karşıya. Yüksek sezonda zaten çekilmez bir hal alan trafik yoğunluğu, bayram dolayısı ile iki kat daha artacak.

2014 yerel seçimlerinde Bodrum Belediye Başkanlığı’na aday olan ve vaatleri arasında Bodrum’un trafik sorunuyla ilgili çeşitli öneriler sunan İYİ Parti Mahalli İdareler Başkanlığı Başkan Yardımcısı Mehmet Tosun, açıklamalarda bulundu. 10 yıl Konacık Belediye Başkanlığı yaptığı dönemde beldede birçok yeni yol açan, 2011 yılında da Gazi Üniversitesi’nde Trafik ve Ulaştırma konusunda Yüksek Lisans yapan Tosun, Bodrum ile Turgutreis Karayolu’nu inceleyip tez konusu yapmıştı. Mehmet Tosun, Bodrum trafik sorunu ve çözüm önerilerini paylaştı.

Torba’dan başlayıp Turgutreis’e kadar devam eden karayolu güzergâhının, giriş çıkışlarının daha kontrollü noktalardan sağlanması ve Trafik işaret ve levhalarının yeniden düzenlenmesi gerektiğini ifade eden Tosun, Torba Kavşağı’na yapılacak otogarın da yeni bir trafik yükü getireceğini ifade ederek şunları dile getirdi:

“2011 yılında, Gazi Üniversitesi Trafik Planlaması ve Uygulaması bölümünde yüksek lisans yapmıştım ve yüksek lisans tezimin konusu da; Bodrum-Turgutreis Karayolu Kaza Kara Noktaları ve Çözüm Önerileri’ydi. Trafikteki araç yoğunluğunun artmaya başlamasının bölgeye çok turist geldiğini, buna bağlı olarak kazancın daha fazla olacağını söylemek bana çok doğru gelmiyor. Öncelikle bu mantıktan uzaklaşmak gerekir. Bizim Bodrum’a gelen misafirlerimizi ya da Bodrum içerisindeki araç sahiplerimizin bir noktadan bir noktaya, sorunsuz ve en kısa sürede gidebilecekleri bir trafik düzenlemesi ve yol ortamını bir an önce sağlamamız gerektiğini düşünüyorum. D-300 karayolu dediğimiz ve Torba kavşağından Turgutreis’e kadar devam eden, çift gidiş ve çift dönüş yolu şehir içi bir imar yolu görüntüsünde. Çok noktadan giriş ve çıkış var. Bağlantı noktaları ve bağlantı yolları ile ilgili problemler var. Öncelikle bunların çözülmesi lazım. Bir de alternatif bir yola ihtiyaç var. Yerel seçimlerin üzerinden 5 yıl geçti, hala çözemediğimiz bir terminal problemimiz var. Bodrum otogarı şehrin merkezinde ve trafik yükü oluşturmaya devam ediyor. Yani bizim bir an önce yapısal bir takım problemleri çözmeye yönelik adımlar atmamız gerekiyor. Torba’dan başlayıp Turgutreis’e kadar devam eden karayolu güzergâhının, giriş çıkışlarının daha kontrollü noktalardan sağlanması ve Trafik işaret ve levhalarının yeniden düzenlenmesi gerekiyor. Kavşaklarda ciddi sıkıntılarımız var. Biliyorsunuz Karayolları Torba’da bir kavşak yapmak suretiyle, oradaki trafik sorununu çözdü. Şimdi oraya yapılacak olan terminalin, yeni bir trafik yükü getireceğini düşünüyorum. O yüzden bizim akıllı, mantıklı ve teknik olarak da Bodrum’un yapısına uygun, uzun vadeli çözümler üzerine çalışmamız gerekiyor. Torba kavşağından daha çok Kızılağaç istikametinde, belki bir iki kilometre mesafede bir otogar yapılmasını yeni trafik problemleri getirmemesi haricinde uzun vadeli bir çözüm olarek görüyorum. Çünkü öbür türlü Torba kavşağında yapılacak bir terminalin Bodrum girişindeki trafik yükünü arttıracağını düşünüyorum” dedi.

BODRUM CİDDİ BİR TRAFİK YÜKÜYLE KARŞI KARŞIYA 

Bodrum’da, yeni olan artışları saymazsak 80.000’in üzerinde tescilli araç olduğunu vurgulayan Tosun; “Yani Bodrum’da yerleşik nüfusun 80.000 aracı var. Bunun haricinde yüksek lisans çalışması yaptığım 2011 yılında Bodrum’a günlük giren araç sayısını tespit etmiştik. 2011 yılında günlük yaklaşık 17 bin araç girişi vardı. Bu sayımı Karayolları ile birlikte yapmıştım, özellikle yüksek lisans tezine dayanak oluşturması açısından önemliydi. Bugüne baktığımızda ise günlük 20 bin araç giriş-çıkışı var. Yani bir gün içerisinde 20 bin araç Bodrum’a giriyor, trafik yüküne katılıyor ve çıkıyor. Mevcut yollarımızın yetersizliğini dikkate alırsak, karayolu güzergâhındaki giriş çıkışları dikkate alırsak ve artık karayolundan bir şehir içi yoluna dönüşen ana arteri dikkate alırsak ciddi bir trafik yüküyle karşı karşıya kalıyoruz. Bizim hiç kimseyi suçlamadan, yetki büyükşehirde, ilçe belediyesinde, karayolları genel müdürlüğünde demeden bir an önce çözüm bulmamız gerekiyor. Alternatif yol seçeneklerini de vatandaşımıza sunmamız gerekiyor. İmar yollarımızın kalitesinde ciddi sorun var. Şehir içerisindeki imar yollarından bahsediyorum. Şunu yapmamamız gerekiyor; kimseyi suçlamadan söylüyorum, “Bu karayollarının yetkisi”, filan demeden bizim bu işleri çözmemiz lazım. Bodrum yarımadasında imar planına göre açılacak yolları bir an önce açmalı ve nitelikli ve kullanılabilir yol haline getirmeliyiz” dedi.

Bodrum’un bir çevre yoluna ihtiyacı olduğunu, ancak yüzeyden bir çevre yolunun ciddi arazi ve tarih tahribatı yaratacağını ifade eden Tosun, tünelli geçişlerin daha iyi bir çözüm olduğunu belirterek şunları dile getirdi:

“Evet bir çevre yolu ihtiyaç ama burada şu da doğru değil; yüzeyden bir çevre yolunun ben Bodrum’a yakışmayacağını, ciddi bir arazi tahribatı oluşturacağını, Bodrum’un doğal siluetini bozacağını düşünüyorum. Bunun haricinde zaten yüzeyden bir karayolu geçişinin başka zorlukları ve imkânsızlıkları da var. Biliyorsunuz en basit mantık, Torba kavşağından başlayıp doğu-batı istikametinde Turgutreis’e kadar olan yeni bir çevre yolunun açılması olabilir. Ulaşım etütleri ve ulaşım talepleri bu yönde bir yeni yola ihtiyacın olduğunu gösteriyor bana göre. Bu yolda Pedasa antik kenti var. Birinci derece arkeolojik SİT alanı. Yüzeyden bir yol açmanız mümkün değil. Devamında birinci derece doğal SİT alanları var. Bir tünel sistemi yapılması gerekiyor. Bodrum ülke ekonomisine ciddi katkı sağlayan bir bölge. Bir kilometre tünelin, çift yönlü olmak suretiyle devlete maliyetinin 150 milyon TL civarında olduğunu biliyorum. Orada yapılacak olan 7-8 kilometrelik, tünelli geçişler ile birlikte 13-14 kilometrelik bir yol güzergâhının Bodrum’u rahatlatacağını düşünüyorum. Ama tekrar üstüne basarak söylüyorum kesinlikle yerin altından. Bağlantıları da tünel ile sağlamak suretiyle, az tahribat ile ve imar rantı da oluşturmadan bu problemimizi çözeceğimizi düşünüyorum. Ama bununla birlikte Bodrum’un, sürekli gelişen, nüfusu sürekli artan bir yer olduğundan ve bu artışı karşılamayan altyapı ve yolları ile birlikte Bodrum’un ciddi bir ulaşım planlamasına ihtiyacı var. Bunların hepsini bir ulaşım planlaması ve etüdünün sonucunda bir projeye dayandırarak yapmak lazım. Örneğin; ben geleyim “Haydi bir çevre yolu açayım” demek doğru değil. Bizim imar yollarımızın tamamını masaya yatırılmalıdır. Oradan karayolu ve şehir içi güzergâhlarına alternatif geçişler de oluşturulmalıdır. Bunlardan sonra çevre yolunu ve tünelli alternatif karayolu geçişini düşünmeliyiz. Kesinlikle Torba-Yalıkavak arasındaki yolun iki yönlü gidiş geliş, bölünmüş yol olarak yapılması gerekiyor. O yol çok yetersiz. Tek gidiş tek dönüş, şu andaki gibi yaz aylarında ciddi bir trafik sıkışıklığı oluyor.”

DENİZ ULAŞIMI DA DÜŞÜNÜLEBİLİR 

Bodrum Yarımadasının neredeyse 4 tarafının denizler ile kaplı olduğunu söyleyen Tosun, “Torba’daki küçük bağlantı karasını bir an için unutursak, denizler ile çevrili bir yarımada var. Deniz ulaşımı da işin içerisine katılabilir. Çünkü biliyorsunuz yeni büyükşehir yasasına göre kara, deniz ve hava yolu ulaşımı da dâhil olmak üzere büyükşehir belediyesinin bu alanda yetkileri var.”

Bodrum’un sorunlarını çözmek için geçmişte yapılan hatalardan da ders çıkarmak gerektiğini sözlerine ekleyen Tosun, konuşmasını şu sözlerle bitirdi;

“Bodrum’u seviyoruz ve buradan başka yerde yaşamayı da düşünmüyoruz. Buradaki trafik sorunu başta benim hayatımı etkiliyor. O yüzden bu sorunu öteleyerek, bir yerlere atarak kurtulamayız. Maalesef Bodrum Yarımadası’nda ulaşıma yönelik ciddi, kalıcı projeler üretip sorunu çözemedik. Bayram tatili yaklaşıyor, diliyorum ki dışarıdan gelen misafirlerimiz de, Bodrumlu hemşerilerimizin de bu bayramı trafikte bir kaza geçirmeden, yoğunluk yaşamadan geçirirler. Ama bunun da mevcut altyapımız itibarı ile de mümkün olmadığını söylemek istiyorum” dedi.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Önceki yazıyı okuyun:
Zam geldi.

Muğla Büyükşehir Belediyesi Denetimindeki tüm araçlara Km farkı olmaksızın 0,25 kuruş zam geldi. Böylelikle 3.00 tl olan bir hat 3,25...

Kapat