CHP Bodrum İlçe Başkanlığı, Ortakent Kavşağı’ndaki trafik yoğunluğu için Karayolları’nı göreve çağırdı; proje ve yatırım takviminin açıklanmasını istedi.
CHP Bodrum İlçe Başkanlığı, Ortakent Kavşağı’nda artan trafik yoğunluğu nedeniyle Karayolları Genel Müdürlüğü’nü (KGM) göreve çağırdı; projelendirme ve yatırım takviminin açıklanmasını istedi.
Kavşakta Basın Açıklaması Yapıldı
CHP’nin açıklaması; Ortakent, Yalıkavak ve Turgutreis istikametlerinin birleştiği noktada, üst geçit üzerinde gerçekleştirildi. Basın açıklamasına CHP Muğla Milletvekili Süreyya Öneş Derici, CHP Muğla İl Başkanı Nail Kızıl, CHP Bodrum İlçe Başkanı Tuna Işın ile partililerin yanı sıra Bodrum Belediyesi’nden temsilciler de katıldı.
“Günlük Yaşamın Düğüm Noktası” Vurgusu
CHP Bodrum İlçe Başkanlığı, kavşağın yalnızca araç trafiği açısından değil; öğrencilerin okula ulaşımı, acil durum araçlarının sevki, kamu kurumlarına erişim ve turizm akışı gibi başlıklarda da Bodrum’un günlük yaşamını doğrudan etkilediğini belirtti. Açıklamada, özellikle sabah ve akşam saatlerinde yoğunluğun “kriz” düzeyine çıktığı kaydedildi.
CHP, Yoğunluğun Nedenlerini Sıraladı
Partinin açıklamasında, KGM sorumluluğundaki kavşakta yıllardır kalıcı çözüm üretilmediği savunuldu. Yoğunluğun; hastane, okul, AVM ve kamu hizmetlerinin aynı bölgede toplanması, yaz aylarında nüfus artışı, mevcut sinyalizasyon ve kavşak geometrisinin ihtiyacı karşılamaması gibi etkenlerle büyüdüğü ifade edildi.
KGM’ye Üç Başlıkta Çağrı
CHP, çözüm için şu adımların gecikmeden atılmasını talep etti: KGM’nin Ortakent Kavşağı için projelendirme ve yatırım takvimini açıklaması; kavşak düzenlemesinin trafik mühendisliği ilkeleri ve planlama kriterlerine uygun biçimde yenilenmesi; sinyalizasyonun güncellenmesi, akıllı yoğunluk yönetimi ve alt-üst geçit seçeneklerinin yerel paydaşlarla birlikte değerlendirilmesi.
“Toplu Ulaşımı Güçlendirme Zamanı” Mesajı
Açıklamada, yalnızca kavşak düzenlemesi değil, toplu ulaşımın çeşitlendirilmesi ve kullanımının teşvik edilmesi gerektiği de vurgulandı.
Bağımsız Değerlendirme
KGM’nin, otoyol-devlet yolu-il yolu ağında yol ve köprülerin inşası, onarımı ve emniyetle kullanılacak şekilde bakımının sağlanması gibi görevleri bulunduğu resmi kurumsal metinlerde yer alıyor. Bu nedenle, sorumluluk KGM’de ise kalıcı çözüm için proje, bütçe ve uygulama takviminin KGM tarafından netleştirilmesi kritik önem taşıyor.
Öte yandan büyükşehir belediyeleri bünyesindeki UKOME’nin; trafik düzeni ve güvenliği için tedbir alma, güzergah belirleme gibi yetkilerle “üst düzeyde yönlendirici karar alma ve uygulatma” fonksiyonuna sahip olduğuna dair düzenlemeler bulunuyor. Bu çerçevede, geçici iyileştirmeler (sinyal süre optimizasyonu, şerit düzenlemeleri, yönlendirme ve denetim) ile kalıcı projelerin (kademeli kavşak, alt-üst geçit seçenekleri) eş zamanlı planlanması, sahada beklemeyi azaltabilecek en gerçekçi yol haritası olarak öne çıkıyor.
