Bodrum Gökçebel’de TT Gayrimenkul’e ait 249 odalı turizm tesisi kapasite artışı projesine ÇED Olumlu Kararı verildi. ÇED başvuru tarihinde bölgede geçerli imar planı olup olmadığı tartışma yarattı.
Bodrum’un Gökçebel Mahallesi’nde, TT Gayrimenkul ve Ticaret A.Ş. tarafından yapılması planlanan 249 odalı turizm konaklama tesisi kapasite artışı projesi için “ÇED Olumlu Kararı” verildi. Karar, Yalıkavak, Gökçebel ve Geriş bölgesinde uzun süredir tartışılan imar planı sürecini yeniden gündeme taşıdı.
Bodrum Belediyesi tarafından askıya çıkarılan ilan tutanağına göre, Bodrum ilçesi Gökçebel Mahallesi 828 ada 5 parsel sınırlarında, TT Gayrimenkul ve Ticaret A.Ş. tarafından yapılması planlanan turizm konaklama tesisi kapasite artışı projesine 05.05.2026 karar tarihli “ÇED Olumlu Kararı” verildi. Projenin toplam 249 odalı olduğu belirtildi.
Askı ilan tutanağında, kararın 13.05.2026 ile 12.06.2026 tarihleri arasında ilan edileceği ifade edildi.
Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın ÇED duyuru ekranında yer alan bilgilere göre, aynı bölgede “NEF Reserve Yalıkavak Turizm Apart Otel Kapasite Artışı” projesi için 29.09.2025 tarihinde ÇED süreci başlatıldı.
Bu tarih, bölgedeki imar planlarının hukuki durumu nedeniyle önem taşıyor.
Çünkü Yalıkavak, Gökçebel ve Geriş mahallelerini kapsayan imar planlarıyla ilgili mahkeme kararları uzun süredir tartışma konusu.
Daha önce Bodrum Haber’de yayımlanan yazılarda, Yalıkavak 1/1000 ölçekli uygulama imar planlarının Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından 25 Ekim 2013 tarihinde onaylandığı, ancak Muğla 2. İdare Mahkemesi’nin 22 Mart 2016 tarihli kararıyla iptal edildiği gündeme getirilmişti.
Aynı süreçte Danıştay 6. Dairesi’nin 30 Ocak 2017 tarihinde itirazı reddettiği, 26 Şubat 2018 tarihinde ise karar düzeltme talebinin reddedildiği belirtilmişti. Bu nedenle Yalıkavak, Gökçebel ve Geriş mahallelerinde 2016 yılından bu yana uygulama imar planı bulunmadığı iddiası kamuoyuna yansımıştı.
Bu tablo, Gökçebel 828 ada 5 parseldeki kapasite artışı projesinin hangi plan ve hangi imar durumu esas alınarak değerlendirildiği sorusunu gündeme getirdi.
Daha önce kamuoyuna yansıyan bilgilere göre, Muğla 1. İdare Mahkemesi’nde açılan bir davada Bodrum Belediyesi tarafından verilen bazı imar durum belgeleri, encümen kararları, imar uygulamaları ve Bodrum Tapu Müdürlüğü tarafından yapılan tescil işlemleri dava konusu edilmişti.
Mahkeme, dava konusu alanda yürürlükte uygulama imar planı bulunmadığı gerekçesiyle; encümen kararı, tapu tescil işlemi, imar durum belgesi ve yapı ruhsatı düzenlenmesinde hukuka uyarlılık bulunmadığı sonucuna varmıştı.
Danıştay’ın da 28 Haziran 2024 tarihinde Muğla 1. İdare Mahkemesi’nin iptal kararını onadığı daha önce gündeme gelmişti.
Bu nedenle, bölgede geçmiş yıllarda verilen imar durum belgeleri, encümen kararları, tapu tescil işlemleri, yapı ruhsatları ve yapı kullanma izin belgelerinin hukuki durumu tartışmalı hale gelmişti.
TT Gayrimenkul ve Ticaret A.Ş.’nin adı, ÇED sürecinden önce Bodrum Belediyesi’ne yapılan araç bağışlarıyla da belediye meclisi gündemine gelmişti.
Bodrum Belediyesi Destek Hizmetleri Müdürlüğü’nün 29.11.2024 tarihli teklif yazısı ekinde meclise sunulan Başkanlık Oluru’nda, TT Gayrimenkul ve Ticaret A.Ş. tarafından Bodrum Belediyesi’ne 2 adet 2024 model Fiat Egea marka otomobilin şartsız bağışlanmak istendiği belirtildi.
Daha sonra, 27.02.2025 tarihli başka bir teklif yazısı ekinde meclise sunulan Başkanlık Oluru’nda, aynı şirket tarafından 1 adet Fiat Egea marka otomobilin daha Bodrum Belediyesi’ne şartsız bağışlanmak istendiği ifade edildi.
Böylece şirketin, 29.09.2025 tarihli ÇED süreci başlamadan önce Bodrum Belediyesi’ne toplam 3 araç bağışı teklif ettiği görüldü.
Araç bağışlarının tek başına hukuka aykırı olduğu yönünde bir değerlendirme yapılmıyor. Ancak aynı şirketin daha sonra Gökçebel Mahallesi 828 ada 5 parselde 249 odalı turizm konaklama tesisi kapasite artışı projesiyle ÇED sürecinde yer alması, kamuoyu açısından açıklanmaya muhtaç bir zamanlama ortaya çıkardı.
Bu süreçte kamuoyunun yanıt beklediği temel sorular şunlar:
ÇED başvurusunun yapıldığı 29.09.2025 tarihinde bölgede yürürlükte geçerli 1/1000 ölçekli uygulama imar planı var mıydı?
Varsa bu planın onay tarihi, plan numarası ve hukuki dayanağı nedir?
Gökçebel Mahallesi 828 ada 5 parseldeki kapasite artışı projesi hangi imar planı ve hangi imar durumu esas alınarak değerlendirildi?
Yargı kararları sonrası bölgede yeni bir plan onayı yapıldı mı?
Bodrum Belediyesi, Muğla Büyükşehir Belediyesi ve ilgili bakanlıklar bu proje hakkında hangi görüşleri verdi?
TT Gayrimenkul ve Ticaret A.Ş. tarafından yapılan araç bağışları hangi tarihlerde kabul edildi ve bu araçlar hangi belediye hizmetlerinde kullanılıyor?
Araç bağışları ile şirketin Gökçebel’deki proje süreci arasında belediye tarafından yürütülen herhangi bir idari işlem, görüş, izin, uygunluk yazısı ya da ruhsat süreci bulunuyor mu?
Gökçebel’deki 249 odalı kapasite artışı projesi için verilen “ÇED Olumlu Kararı”, yalnızca çevresel değerlendirme süreci bakımından değil, bölgedeki imar planlarının hukuki durumu açısından da önem taşıyor.
Bodrum Belediyesi, Muğla Büyükşehir Belediyesi, Kültür ve Turizm Bakanlığı ile Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı’nın, Gökçebel 828 ada 5 parseldeki kapasite artışı projesinin hangi plan, hangi imar durumu ve hangi hukuki dayanakla değerlendirildiğini kamuoyuna açıklaması bekleniyor.
Aynı şekilde Bodrum Belediyesi’nin, ÇED sürecinden önce aynı şirket tarafından yapılan araç bağışlarının kabul süreciyle ilgili kamuoyuna açık bilgi vermesi de önem taşıyor.
Bodrum’da planlama süreçlerinin yargı kararları, kamu yararı, şeffaflık ve kamu denetimi ilkeleri doğrultusunda yürütülüp yürütülmediği tartışılıyor.
